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Mecanico - Street Royal

El final de una era

Acabo de recibir un llamado que me estremeció  Mañana es mi titulación. El punto es que es una oportunidad en la cual debería estar feliz y saltando en una pata, ya que es la conclusión de una gran etapa, como lo es la universidad.

Me llevó 4 años y medio terminar mi carrera de periodismo. Salí con distinción y sólo tuve un par de caídas que no vale la pena mencionar (sí, me eché unos ramos y boté otros, pero ese no es el punto).

Quizás en este momento debería estar viendo qué ponerme para mañana, quién asistirá a la ceremonia o en qué local celebraré este gran logro, pero hay un detalle que no es menor y que es la piedra de tope para estar saltando en un pie en este rato.

Antofagasta es la ciudad capital de la región homónima, la cual se encuentra a 1500 km de Santiago, a 18 horas de viaje en bus y a casi 100 mil pesos de distancia en avión. ¿Por qué les menciono esto? Porque mi padre y yo tuvimos la gran idea de matricularme en  la Gran Universidad Católica del Norte, una U ubicada en pleno desierto de Atacama.

Si bien es una etapa asumida y por la chita que fue buena, pero son estos los momentos en los cuales me arrepiento un poco haber sido un universitario estudiando en región.

Mi vida fuera de la U (hace ya 1 año y medio) ha estado marcada por mi pega, la cual no ha parado en ningún momento.  A penas los rojitos de humanidades se tomaron  mi U en 2011, yo volví a mis tierras (Scl) sin dudarlo, y tampoco si pensar que tendría trabajo al instante y que me llevaría a escribir este blog.

Sí! Estoy sentimental. Sí, tengo muchos sentimientos encontrados, ya que más que mal, los 10 millones de pesos invertidos en aquel cartón que tengo colgado en mi pared, merecían ser celebrados con los compañeros que me acompañaron y me acogieron desde el día 1.

Siempre fui seco en lo que hice, lo digo sin humildad. Siempre fui el mejor en mi carrera, así que no tengo ningún odio pario hacia ningún profe, sólo tengo un pequeño rinconcito en mi corazón que hoy está triste. Más que mal fueron más de 4 años de brindarnos apoyo entre compañeros, de brindarnos perseverancia, y principalmente aliento para sacar la meta que cualquier estudiante quiere.

Pero bueno, los 1.500 km han ganado. Y sólo me queda mandarles un abrazo enorme a todos aquellos antofagastinos que se portaron un 8 conmigo, los cuales siempre estuvimos juntos, mentalizados en ser los mejores y por supuesto, lograr convertirnos en los grandes periodistas que hoy somos.

Los quiero mucho amigo y de todo corazón los extraño. 

Muchas felicitaciones por su titulación generación 2007 de periodistas de la Universidad Católica del Norte!

Yo, mi otro yo y mi súper yo

Muy buenas, buenas! Hace mucho rato que no me daba el tiempo para sentarme y dedicarle un par de líneas a este espacio que he dedicado para mi, como una ventana para liberar mis pensamientos.

Desde la última vez que escribí acá he estado con estados de animo demasiado variantes, los cuales hasta me dado para pensar la necesidad de recibir ayuda psicológica, pero creo que aún no llego a eso (espero).

En realidad, la culpa de todos mis males soy yo! En un comienzo culpaba a mi trabajo, a mi familia y a mis amigos, pero hoy comprendo que el único que se sobre exige es uno mismo.

En un comienzo pensaba que el 2012 sería mi año, y lo es, en cierto sentido. No  me puedo quejar de mi trabajo, ya que es un primer acercamiento a mi vida laboral que me ha exigido lo necesario solamente.  He tenido la fortuna de estar en los lugares claves de la historia nacional actual y en los momentos más caóticos también, pero aun así, me ha gustado ser parte de dichos procesos.

Mi familia ha estado siempre ahí, son mi pilar fundamental, a pesar de que muchas veces son sus sombras indefensas las que me llevan a querer ser más y más y más para no defraudarlos y darles siempre lo mejor.

Y, por último, mis amigos… uff mis amigos. En este punto clave de mi vida, en donde hubo un quiebre en este sentido, me siento un agradecido de poder contar con mucha gente que me apoya, me quiere y se siente orgullosa de mi, aunque las palabras no lo avalen.

Todos los dramas interiores que he sentido este 2012 han sido producto del genio maligno que llevo en mi interior. El único enemigo con el que cuento en este momento soy yo mismo.

A veces quiero escapar, tomar un tren, bus o avión y salir de la rutina. Estar solo y sin ninguna molestia a mi alrededor, pero sigo sin darme cuenta, que a pesar de viajar a la China o a la estación Hospital del Metro tren, del único que tengo que escapar, es de mi  mismo convertido en negatividad y ahogo que no me deja ver y vivir la vida que ando buscando. 

¿Te llevo bajo la piel?

Hace tiempo que tenía ganas de pasar por acá. Estas últimas semanas, más bien meses, me han sorprendido gratamente. Eso sí, hay que partir por el principio y quiero contarles, con toda la honestidad, que mi inadaptabilidad social ha tocado fondo.

Les juro que no hay ciudad que me guste más que Santiago. Para mí la capital es mi hogar, tiene todo lo que yo busco y me encanta saber que vivo en una de las ciudades más desarrolladas de Latinoamérica, pero en realidad odio cada día más a los santiaguinos. 

Yo sé que estoy generalizando y tomando las cosas muy seriamente, pero no. Creo que ayer no fue una gota lo que rebasó mi vaso, fueron 3 litros y medio de gente los que colmaron mi paciencia.

Yo siempre me he caracterizado por ser un nerd que cumple las reglas (o intento hacerlo) al pie de la letra. Siempre soy el único pelotudo que espera la luz verde, nunca me siento en los buses del Transantiago o el metro, para no ocupar el espacio que a otro le podría servir, y simplemente me comporto como un buen ciudadano promedio. 

Yo entiendo que el crecimiento de esta ciudad ha aumentado con creces, pero siempre me pregunto, ¿de dónde cresta sale tanta gente? Hay veces que me da la impresión que el metro es una fabrica de gente y que cuando salen de ese pequeño agujero no hay nada más que hacer…. 150 ó tal ves más personas salen, salen, empujan, gritan,  y siguen saliendo, pero, de dónde!?

He tratado de poder superar mi poca tolerancia social con buena música mientras viajo, mirando un punto fijo o simplemente cerrando mis ojos para desaparecer por completo, pero ni eso basta, ya que mi humilde metro cuadrado es habitualmente invadido por alguno que otro washiturro de dudosa procedencia, hipsters, señoras con las bolsas de compras o un amable señor en posición de surfista para no caerse.

Si bien, nunca he sido el personaje más afable, ni menos me he ganado un premio a la simpatía en mi vida, creo que mis limites y mi paciencia ya no aguanta más. Si bien, este comentario no tiene ninguna solución a un problema, creo que me ayuda a poder desahogarme y poder afirmar que sigo siendo un viejo gruñón y un inadaptado social por excelencia. 

¿La ciudad está triste o sólo soy yo?

Es curioso ver cómo la fisionomía completa y las muchedumbres de personas en Santiago cambian considerablemente cuando llueve. Hoy es la primera lluvia del 2012 y tras un verano calurosísimo hemos sacado nuestros mejores atuendos de la temporada para darle la bienvenida como corresponde.

Tal vez no fueron los chubascos más potentes del último tiempo, pero fueron unas gotas de lluvia que vinieron a refrescar, no sólo a la ciudad, sino que también a todos los que habitamos en ella.

Durante el último tiempo he abierto mis ojos a muchas cosas. Es bastante potente darse cuenta que con el poder de la información  a uno le cambia la perspectiva de muchas cosas, hasta la forma fisionómica de la ciudad y de todos sus elementos. 

Recuerdos de antaño en muchos lugares, hoy se convierten en sólo anécdotas. Lugares tan memorables para nuestra inmadura memoria, hoy son simples edificios y parques carentes de emoción. A lo mejor me estoy poniendo viejo, pero las cosas ya no resultan tan simplistas y entusiastas como hace un par de años. Uff creo que esta lluvia no sólo ha sido un hito por ser la primera del año, sino que se ha convertido en un momento perfecto de reflexión sobre lo que se me presenta en mi cotidianidad.

No quiero escribir cosas lateras y aburrir a los lectores con dramones “shuper” depresivos de un perfecto día de invierno, sino que me gustaría aprovechar la instancia para invitarlos a darse cuenta de cómo cambia la ciudad con nuestros estados anímicos.

Lugares alegres se convierten en patéticas realidades tras unas gotas, grandes rascacielos hoy son un cacho por su omnipotencia tapada por las nubes y por supuesto el metro ya no lo “llevo bajo la piel”, sino que es un vagón carente de todo entusiasmo y la instancia perfecta para aprovechar su viaje y ponerme a pensar tonteras. 

En todo caso, al final, en lo único en lo que puedo estar tranquilo es que siempre después de la tormenta sale el sol. 

Congestión y caos vehícular; El nuevo reto de las ciudades en desarrollo

Durante la última década el mundo ha registrado un explosivo aumento en la demanda de transportes vehiculares en las principales ciudades en desarollo. La congestión vial en muchos países ha colapsado las principales calles, autopistas y rutas interurbanas, escenario del cual Chile no está exento. 

Según cifras del Instituto Nacional de Estadisticas de Chile, INE, en 2001 se registraba un parque automotriz de 2.047.119 autos en circulación, y a la fecha, nuestro país ya supera las 3 millones 500 mil unidades vendidas en el transcurso del periodo 2010 - 2011, lo que representa un aumento de más del 70% respecto al comienzo del milenio.

Para nadie es una novedad que transitar por la costanera de Antofagasta en la hora punta (7pm - 9pm) pueda tardar entre 15 a 20 minutos más que hace 5 años. Lo mismo sucede en Avenida España, ruta que une Valparaíso y Viña del Mar, donde los vehículos sobrepasan la capacidad vial en la denominada hora peak. Coquimbo, Concepción y varias otras regiones también han sucumbido ante el caos vehicular que se registra en nuestro país.

Aunque no lo crean, este desalentador panorama es sólo un "pequeño problema" si lo comparamos con otras ciudades del mundo, donde sus índices en el parque automotriz registran, muchas veces, cifras que triplican las nacionales.

En la sociedad occidental se considera a Estados Unidos como la gran potencia mundial. Las principales urbes la toman como ejemplo al momento de realizar planificaciones y cambios en las estructuras de orden vial, pero muchas veces me cuestiono si este es el mejor ejemplo a seguir. Tomando el caso de la denominada "capital del mundo", Manhattan, registra una de las peores cifras de embotellamientos y caos vehicular del país. Nueva York es la ciudad más poblada de todo Estados Unidos y cuenta con un plan vial complejo, donde la integración del sistema incluye a más de 12 mil taxis, un teleférico que comunica la Isla Roosevelt con Manhattan, una flota de buses locales, una red ferroviaria que une la ciudad con los estados adyacentes transportando a más de mil quinientos millones de personas anualmente.

Pese a todas estas medidas aún así presenta una pésima organización de transportes. La respuesta a esto no es más que un reflejo a lo que acontece en todas las ciudades del mundo: el expansionismo y consumo indiscriminado de los suelos urbanos. 


Un dato no menor es que según un crudo articulo de la revista Forbes denominado "Las ciudades más miserables de EEUU", Nueva York es la ciudad estadounidense en la que más tiempo tardan sus habitantes en llegar al trabajo, con un tiempo medio de 36,2 minutos.


Siguiendo en el plano internacional, una noticia publicado por El Mercurio hace un par de meses se señalaba que la ruta que conecta a Beijing con El Tibet registró atochamientos de hasta 100 kilómetros, obligando a los automovilistas a permanecer nueve días ante el volante para llegar a su destino. Todo este problema se generó por unas reparaciones que se encontraban realizando en una calzada de la ruta, dejando en claro el peligroso equilibrio que existe en el transito vial si ocurriese un problema.


Consecuencias


Si bien la congestión vehicular y los grandes atochamientos a más de alguno lo ha sacado de sus casillas o lo ha hecho llegar tarde a una importante reunión no hay que olvidar que el más perjudicado con el exceso del parque automotriz y las demandas de nuevas rutas es: nuestro planeta.


Para tratar de disminuir el impacto ambiental de las emisiones de los automoviles es necesario que las politicas públicas vayan orientadas en la masificación de los medios de transporte. Si bien no les ha funcionado de la mejor forma y la cobertura de medios ha sido bastante duro con ellos, el Transantiago o la forma en que el sistema de transporte publico es publicitado, se podría convertir en un ejemplo el día de mañana. A lo que quiero llegar es que sería bastante interesante poder ver como en Valparaíso se publicita positivamente el Merval (Metro de Valpo) en los diarios o medios de comunicación locales. O quizás ver publicidad de los beneficios de el TransOhiggins, sus bajas emisiones de C02 por habitante en el ambiente y muchas otras cosas. A esas políticas se debe orientar, no a incrementar los tratados de libre comercio para importar más autos de Japón o China.

Los fuertes impactos negativos de la congestión, tanto inmediatos como de largo plazo, exigen esfuerzos interdisciplinarios para mantenerla bajo control mediante el diseño de políticas y medidas apropiadas, además del apoyo de las campañas por parte de los medios de comunicación para poder ejecutar un buen plan de estructura vial, que no sólo parta por buenas vías o mejores caminos, sino que modifique la conciencia social para poder cambiar la visión que se tiene como AUTO es igual a ÉXITO + EFECTIVIDAD. 


Las principales prospecciones que hacen falta a nivel nacional y principalmente a nivel local - regional se basan en simplemente lograr campañas efectivas. 
Tomaré el caso de lo que realizaron en India. "Go World" se trata de una campaña muy sencilla en que muestra de forma simple pero convincente los beneficios que nos trae como ciudadanos el utilizar las alternativas de transporte público, como reducción de tráfico, problemas de estacionamiento, entre otros. El que la campaña esté manejada con ilustraciones la vuelve aún más amable, acrecentando la disposición del público de acercarse a ella y leerla.


A lo que debemos apuntar es a tratar de generar mayor conciencia social, motivar a nuestras autoridades para que exista mayor preocupación y que no se tomen caminos equivocados para no terminar en un atochamiento de varios kilómetros. 

Luz al final del tunel

William Shakespeare decía: Siempre me siento feliz, sabes por qué? Porque no espero nada de nadie, esperar siempre duele. Los problemas no son eternos, siempre tienen solución, lo único que no se resuelve es la muerte. La vida es corta, por eso ámala, se feliz y siempre sonríe, solo vive intensamente